【淡々と更新中です】 2006-05-29T18:29:15+09:00 家康 忍者ブログ xr250r.blog.shinobi.jp://entry/70 2007-10-08T22:28:41+09:00 2007-10-08T22:28:41+09:00 ＩＳＤＥトロフィーライダーの参加や、西日本の強力エントラントの参加など見所がいっぱい！！
いや～、楽しかったです
ますます自分の中で盛り上がってきました。
とは言うものの、盛り上がりすぎて怪我しないように注意しなきゃね。

写真がなくてｽﾏｿ…]]> 家康 xr250r.blog.shinobi.jp://entry/69 2007-09-30T09:42:56+09:00 2007-09-30T09:42:56+09:00 入門、初心者の練習内容は、スタンディングスティル、スタンディングでパイロンスラローム、フロントアップ。

まずはスタンディングスティル。
結構あっさりできました。いや～立っていられるもんなんですね。
「オレって才能あるのか？」と勘違いした瞬間でした。

次のスタンディングでパイロンスラローム。
実はこっそりセローで８の字練習やってるので、それなりにできていたつもりでしたが、まだまだ至らないところあり（当たり前だ！）
今後も地道に練習しときます。

最後のフロントアップ。
こちらもセローでコソ練してるので、まあそれなりにできます。
しかしさすがはトラ車、やりやすさはセローの３倍！！
今後はイメージ通りにできるように修練あるのみです。

いや～楽しかった。
暑かったのを除けばね。
最初のスタンディングスティルの３０分で、ちょっと頭がクラっときたのは内緒だ…
体力無さすぎ（ＴＴ）



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買うつもりもないのに、ヤマハからカタログ取り寄せちゃいました（＾＾）
でも見てると欲しくなるもので…
とりあえず試乗してみたい１台である！

トップガンのあの人がライディングしている走行写真⇒ＤＩＲＴＦＲＥＡＫ　ＳＴＯＲＥ

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注文していたＩＳＤＥ募金ステッカーが水曜に届きました。

とりあえず通勤バイクのリアボックスにでかでかと貼ります。

関係者の皆さん、頑張って下さい！

]]> 家康 xr250r.blog.shinobi.jp://entry/66 2007-09-08T11:36:38+09:00 2007-09-08T11:36:38+09:00
首をへし折る前に買いました。

まだ部屋の中で着けて遊んでいるだけです。

なかなかの着け心地で（O＾-＾O）

あとは走ってる時にどうかだな。]]> 家康 xr250r.blog.shinobi.jp://entry/65 2007-08-22T20:35:03+09:00 2007-08-22T20:35:03+09:00
その他のカラーに、プラスチック部分が白でクッションフォームが青の、

着ければ「サイヤ人」になれるのもありましたが止めときました。



インナーでもアウターでも使えるの物ですが、自分はインナーで使用します。
]]> 家康 xr250r.blog.shinobi.jp://entry/64 2007-08-15T19:11:20+09:00 2007-08-15T19:11:20+09:00
最終日なので、家でゆっくりしてました。

ＸＲとセローのエアクリ交換に、１０分ほど外に居ただけで汗が～。。

２日行けばまた休みなんで、いっちょう頑張るかね！]]> 家康 xr250r.blog.shinobi.jp://entry/63 2007-08-13T16:11:03+09:00 2007-08-13T16:11:03+09:00
コース走行で使ってみたけど、個人的にしっくりいかなった。

スポンジグリップは径が太くてダイレクト感に欠けるというか…　

やっぱり細めのグリップがお好みみたい。

でも、ツーリングで使うなら振動を抑えてくれて良いと思います。
]]> 家康 xr250r.blog.shinobi.jp://entry/62 2007-08-11T20:01:58+09:00 2007-08-11T20:01:58+09:00
貼ってあった。

その内容を見ると、大方の予想通りインジェクション搭載でした。

しかし、ある事について驚いてしまった（あきれた）！

それは、全然カタチが変わってねえ（ＴＴ）

タイカブ程ブッとんでくれとは言わんが、せめて２１世紀の新しいカブの形を提示してくれる

と思っていたんだが…

あっ、値段はどのグレードも軒並み２０万を超えてました。
]]> 家康 xr250r.blog.shinobi.jp://entry/61 2007-08-04T18:14:52+09:00 2007-08-04T18:14:52+09:00
15時頃にＸＲの小整備とセローのオイル交換でもするかと立ち上がる。
デコンプレバーの位置を変えたら、深く握っても圧縮が抜けなくなったので、
まずはＸＲのデコンプワイヤーの調整。
それを終えてから、近くのレーシングワールドへオイルと廃油ポイを買いに。
ちょっと前にメイトへ入れたのと同じオイルを購入。
店内を物色することもなく速攻で帰宅。
さくっとドレンプラグを抜いて、古いオイルをジャーっとだして、新しいオイルを注入。
あとはチェーンをクリーナーで掃除して、チェーンルブを吹いておしまい。
ちょうど夕立が降ってきたので、グッドタイミングに全てを終了させる事ができた。]]> 家康