バイクの事と日々の雑記

メイトの就役により、このバイクで運搬業務をする事は無くなったので、取っ払いました。

セローのオイル交換をしました。
いつもはワコーズの４ＣＴですが、今回はちょっと贅沢に４ＣＲなんぞを入れてみました。


いや、違うもんですね！
これからはこればっかりになりそうです。

以前のエントリーで、イリヂウムからノーマルプラグに換えましたと書いたのですが、実は装着２日後くらいにまた元の使い古しのイリヂウムに戻していました。
寒い冬だと始動性は悪いはアイドリングがは定しないはでイマイチだったので。
やっぱり高いだけあるのねイリヂウム！

先日の日曜日の話ですが、4ヶ月ぶりにダートを走ってきました。
走り自体はブランクを感じなかったのですが、カラダは正直でした。
翌日は疲労感たっぷり。。。

今までイリヂウムプラグを装着してきましたが、値段の差ほど性能に差が無いので、
今回から標準タイプにしました。
通勤仕様の為、交換頻度が高くコストがかかりますので・・・

トラブルの修理も終わって、また通勤の足に復帰したＭｙセロー！
今日は定時日なので、サクッと仕事を切り上げて帰宅中、エンジンが息継ぎをおこしだしたので、もしや・・・
やってしまいましたガス欠！
初期型セローはタンクが小さいんです。よって、頻繁にコックを回すのが面倒くさいので、常にリザーブにしているんです。
しかも、最近メーターが壊れて（ケーブルが切れたとかではなく本体が故障）スピードも走行距離も分かりません。
あちこち壊れて満身創痍ですが、幸いな事にエンジンはピンピンしているので、まだまだ乗っていきたいです。

しました。
銘柄は同じＩＲＣ　ＶＥ－１
この手ののタイヤを通勤に使うのは勿体無いんですけどね。
いちいちオフロードバイク用オンロードタイヤに交換するのが面倒臭いの
で・・・

セローのオイル交換とタイヤ交換をしてきます。
バイク屋の主人に、「いま金欠なので取り敢えずオイル交換だけで・・・」とお願いしたところ、「お金は後でいいからタイヤ交換してあげるよ」
ようするにツケですね。
ＲＶＦのマフラー交換もツケ払いでしたね。。。
本当にありがとうございます。

ここのところセローではなく電車通勤しています。

一昨日、エンジンかけようとしてイグニッションをＯＮにしたところ、ニュートラルランプつかないじゃん・・・
どうやら弱ってきた模様。
充電器で取り敢えず充電したけど大丈夫かいな？

日曜は、お世話になっているバイク屋に出入りしている、ミニバイク愛好家軍団とツーリングへ行ってきました。
車両の内訳は、ＸＲ１００モタード３台（１２５ＣＣボアアップ金かけてます仕様×２　マフラーのみ交換×１）ＸＲ５０’ほぼノーマル仕様’、ＸＲ２３０’ＤＥＬＴＡサイレンサー仕様’、そして私のセロー２２５’泥コーティング＆フロントタイヤ終わってます仕様’の計６台。
いじってあるＸＲ１００モタードは速いと聞いていましたが、コーナリングスピードの速さに唖然（￣□￣；）
ボアアップ済みの２台には全く敵いませんでした。
因みに最高速も負けましたよ・・・
軍団からＸＲ１００モタード購入のお誘いを受けているんですが、あれを見ると欲しくなってしまいます。
でもいじりだすとお金かかるんだよなあ。

侮れない奴



因みにコイツも速くなるらしい・・・